{"id":54117,"date":"2026-02-02T06:49:03","date_gmt":"2026-02-02T09:49:03","guid":{"rendered":"https:\/\/cvinoticias.com\/v3\/?p=54117"},"modified":"2026-02-02T06:49:05","modified_gmt":"2026-02-02T09:49:05","slug":"misiones-intensifica-gestiones-y-obras-para-sostener-la-red-vial-ante-el-retiro-del-financiamiento-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cvinoticias.com\/v3\/misiones-intensifica-gestiones-y-obras-para-sostener-la-red-vial-ante-el-retiro-del-financiamiento-nacional\/","title":{"rendered":"Misiones intensifica gestiones y obras para sostener la red vial ante el retiro del financiamiento nacional"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La provincia de Misiones, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV), intensifica durante 2026 las gestiones con Vialidad Nacional y organismos internacionales para sostener la infraestructura vial, en un contexto marcado por el retiro del financiamiento por parte del Estado nacional. Mientras avanzan las gestiones para obtener autorizaciones y cr\u00e9ditos, el Gobierno provincial ejecuta obras de mantenimiento y bacheo con recursos propios, con el objetivo de garantizar la seguridad vial y la conectividad productiva y tur\u00edstica en todo el territorio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los ejes centrales del trabajo institucional es el di\u00e1logo con Vialidad Nacional. El presidente de la DPV, Nicol\u00e1s Mazal, explic\u00f3 que la Provincia mantiene reuniones y tr\u00e1mites formales para poder intervenir en rutas nacionales que hoy presentan un alto nivel de deterioro. Las rutas nacionales 12, 14, 101 y 105 se encuentran bajo jurisdicci\u00f3n nacional, lo que impide cualquier intervenci\u00f3n directa sin autorizaci\u00f3n previa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan detall\u00f3 el funcionario, el problema se origina en que Naci\u00f3n se retir\u00f3 de la ejecuci\u00f3n de obras, pero no habilit\u00f3 autom\u00e1ticamente la posibilidad de que la Provincia asuma esas tareas. \u201cSe retiraron de la obra, pero no liberaron la intervenci\u00f3n provincial. Por eso estamos avanzando con gestiones y reuniones para obtener los permisos necesarios\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los casos m\u00e1s urgentes se encuentra la Ruta Nacional N\u00ba 14, una v\u00eda clave por su alto tr\u00e1nsito, su escasa infraestructura para sobrepasos y su elevada accidentabilidad. Desde la DPV remarcaron que, aunque se trata de una ruta nacional, es utilizada diariamente por miles de misioneros, lo que convierte su estado en una preocupaci\u00f3n directa para la Provincia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gestiones internacionales y orden fiscal<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En paralelo, Misiones avanza en la b\u00fasqueda de financiamiento internacional para retomar obras estrat\u00e9gicas que quedaron inconclusas tras el retiro de Naci\u00f3n. La Provincia trabaja con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para reactivar proyectos de infraestructura vial, entre ellos la Ruta Provincial N\u00ba 17, parte del corredor bioce\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde Vialidad Provincial se\u00f1alaron que se trata de un corredor clave para el transporte, el turismo y el desarrollo del norte provincial, lo que justifica la gesti\u00f3n de cr\u00e9ditos internacionales para su repavimentaci\u00f3n. En ese marco, se destac\u00f3 que la Provincia debi\u00f3 recurrir a organismos internacionales para dar respuestas de infraestructura ante la ausencia del Estado nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El orden fiscal aparece como una condici\u00f3n central para acceder a estos financiamientos. Las autoridades remarcaron que contar con cuentas saneadas permite acceder a cr\u00e9ditos a tasas bajas, destinados exclusivamente a obras de infraestructura y desarrollo, y no a gastos corrientes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Obras con recursos propios y foco en la producci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras se desarrollan estas gestiones, Misiones sostiene la red vial con recursos propios. En enero de 2026 se puso en marcha un plan integral de mantenimiento y mejora de rutas provinciales, tanto pavimentadas como terradas, con una planificaci\u00f3n orientada a la producci\u00f3n y la transitabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo central es garantizar el buen estado de los caminos por donde se transporta la cosecha y se mueve la econom\u00eda provincial. Entre las obras en ejecuci\u00f3n se encuentra la pavimentaci\u00f3n de la Ruta Provincial N\u00ba 15, considerada estrat\u00e9gica para mejorar la conectividad regional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, se implement\u00f3 una campa\u00f1a intensiva de bacheo sobre la red asfaltada. La provincia cuenta con m\u00e1s de 2.500 kil\u00f3metros de rutas provinciales pavimentadas, afectadas por el paso del tiempo, el alto tr\u00e1nsito y las condiciones clim\u00e1ticas. Las tareas de bacheo comenzaron en la segunda mitad de enero y se profundizar\u00e1n durante febrero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde la DPV indicaron que la prioridad es mejorar la seguridad vial y reducir el riesgo de accidentes. En ese sentido, el mantenimiento se convirti\u00f3 en una pol\u00edtica central ante la imposibilidad de encarar grandes obras de repavimentaci\u00f3n o nuevos pavimentos en el actual contexto econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Obras inconclusas y redefinici\u00f3n de prioridades<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El retiro del financiamiento nacional agrav\u00f3 el escenario de la obra p\u00fablica en Misiones. Diversos proyectos quedaron inconclusos, entre ellos la Ruta Provincial N\u00ba 17, la Ruta N\u00ba 2, la Ruta N\u00ba 7 y el puente Pindait\u00ed. Estas obras, ejecutadas mediante convenios, quedaron a medio terminar, generando activos sin utilidad y problemas operativos que la Provincia debi\u00f3 comenzar a atender con recursos propios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frente a este panorama, Misiones redefini\u00f3 prioridades, fortaleci\u00f3 gestiones institucionales, busc\u00f3 financiamiento internacional y sostuvo trabajos con fondos provinciales. El objetivo es claro: mejorar la seguridad vial, garantizar la producci\u00f3n, sostener la conectividad y asegurar la integraci\u00f3n territorial en todo el territorio misionero, aun en un contexto de fuerte restricci\u00f3n financiera a nivel nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La provincia de Misiones, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV), intensifica durante 2026 las gestiones con Vialidad Nacional y organismos internacionales para sostener la infraestructura vial, en un contexto marcado por el retiro del financiamiento por parte del Estado nacional. 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