La Comisi\u00f3n Mixta entre Paraguay y Brasil defini\u00f3 que el Puente de la Integraci\u00f3n ser\u00e1 inaugurado este diciembre, lista la conexi\u00f3n entre Presidente Franco y Foz de Iguaz\u00fa sobre el r\u00edo Paran\u00e1. Sin embargo, en Franco a\u00fan aguardan que la Junta Municipal apruebe el Plan Urbano Territorial enviado por la intendencia, clave para ordenar el crecimiento que traer\u00e1 el nuevo enlace.<\/p>\n\n\n\n
En los \u00faltimos tres a\u00f1os desde que concluyeron las obras del puente, la ciudad ya empieza a mostrar desarrollos inmobiliarios en el \u00e1rea de influencia del proyecto y del Corredor Metropolitano del Este, iniciativa vial a cargo del Ministerio de Obras P\u00fablicas que conecta directamente con el nuevo puente. Lo llamativo: estas inversiones privadas avanzan sin que exista un marco urban\u00edstico formal vigente.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto de ordenamiento territorial propone dividir el sector en tres zonas delimitadas:<\/p>\n\n\n\n
-Zona industrial: unas 660 hect\u00e1reas dentro de las 7.580 que abarcan desde el r\u00edo Monday hasta el l\u00edmite con Los Cedrales, incluyendo el paso del corredor vial.<\/p>\n\n\n\n
-\u00c1rea log\u00edstica: ubicada entre la avenida Bernardino Caballero y el r\u00edo Monday.<\/p>\n\n\n\n
-\u00c1rea comercial: desde Bernardino Caballero hasta el r\u00edo Paran\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Un punto relevante del plan indica que los edificios proyectados en la cabecera del puente no podr\u00e1n superar los cinco pisos, buscando evitar el desorden urbano extremo que autoridades locales temen revivir.<\/p>\n\n\n\n
El intendente Roque Godoy, junto con otros funcionarios y representantes civiles, han asegurado que no permitir\u00e1n que Presidente Franco repita los errores de Ciudad del Este, con construcciones descontroladas en zonas inadecuadas. Sin embargo, el retraso en la aprobaci\u00f3n del plan urbano genera incertidumbre ante el inminente inicio del tr\u00e1nsito por el puente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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