{"id":14223,"date":"2022-03-20T15:00:09","date_gmt":"2022-03-20T15:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/cvinoticias.com\/v3\/?p=14223"},"modified":"2022-03-20T15:00:09","modified_gmt":"2022-03-20T15:00:09","slug":"el-combustible-como-motor-del-desarrollo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cvinoticias.com\/v3\/el-combustible-como-motor-del-desarrollo\/","title":{"rendered":"El combustible como motor del desarrollo"},"content":{"rendered":"\n

Herrera Ahuad intenta conseguir equidad en el reparto y costo del combustible para la provincia. Misiones experimenta un fuerte aumento del consumo debido a la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica en curso. Para continuar incentivando el desarrollo es necesario contar con energ\u00eda suficiente y accesible.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El lunes pasado, la empresa de bandera nacional YPF subi\u00f3 los precios de sus combustibles entre un 9,5% hasta un 11,5%. Se trata del segundo aumento del a\u00f1o. Luego, incrementaron sus valores las otras refiner\u00edas que abastecen al pa\u00eds.
La demanda de combustibles en la provincia de Misiones sigue creciendo y supera ampliamente los valores de la prepandemia, comparando la demanda de todo 2021 (aun con un comienzo de a\u00f1o con sectores rezagados) se consumieron 61.097.000 de litros de combustible m\u00e1s que en 2019, y ya enero de este a\u00f1o registra un aumento del 36% frente al mismo mes de 2019 (prepandemia).<\/p>\n\n\n\n

En relaci\u00f3n a ello, la tierra colorada se mantiene como la provincia del Nea con mayor consumo, superando a\u00f1o tras a\u00f1o a Corrientes, Chaco y Formosa. Para graficarlo, los primeros datos de enero colocan a Misiones primera en consumo con 46.802 millones de litros en el total de combustibles (naftas, gas oil y GLPA), en segundo lugar se ubica Corrientes con 41.768 millones de litros, seguido de Chaco con 34.706 millones y Formosa por \u00faltimo con 15.782 millones de litros. De hecho, desde algunos medios nacionales se reconoci\u00f3 inmediatamente esta situaci\u00f3n indicando la suba del consumo. Solo basta ver las largas filas de autos en las estaciones de servicio para comprobarlo.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, el gobernador Oscar Herrera Ahuad solicit\u00f3 que se autorizaran m\u00e1s env\u00edos de combustibles y se considere una baja en los impuestos relacionados con el producto. Para que, de este modo, el valor descienda, se reconozca el consumo y disminuya la brecha nacional.
https:\/\/youtu.be\/nrEivS0wcsc<\/p>\n\n\n\n

Asimetr\u00edas regionales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las diferencias en el precio que se detectan en las distintas regiones del pa\u00eds alcanzan un 35% entre el valor que se comercializa en el centro, el norte del pa\u00eds y el sur. En la Patagonia, los combustibles no cuentan con la carga impositiva que se aplica en el resto del pa\u00eds, pues se reconoce su car\u00e1cter de zona productora. La petrolera nacional YPF y las refiner\u00edas presentes en el pa\u00eds hab\u00edan acordado mantener el precio de los combustibles congelados. La medida se mantuvo desde mayo de 2021 hasta febrero de 2022 donde la actualizaci\u00f3n de los valores hace que el litro de nafta s\u00faper en Posadas alcance $120,70 y en Puerto Iguaz\u00fa llegue a $123,20, mientras que en Ushuaia y R\u00edo Gallegos se paga $88,20 la nafta s\u00faper, una diferencia de 39,7% para el mismo producto. Ahora bien, reconociendo a la zona productora en el sur, podemos comparar el precio de la nafta s\u00faper en capital federal a $109,90 con el litro de nafta super de Posadas a $120,7, lo que arroja una 10% m\u00e1s caro o con Iguaz\u00fa a $123,20 un 12% m\u00e1s caro.<\/p>\n\n\n\n

Pero eso no es todo, \u00bfQu\u00e9 pasa con las dem\u00e1s compa\u00f1\u00edas petroleras? Las marcas competidoras a la estatal YPF tiene la facultad de regular sus precios dentro de un marco relativo, en Posadas podemos encontrar la nafta s\u00faper de Shell a 124,90 y hasta 129 pesos y la nafta Premium desde 146,30 hasta $158 dependiendo la estaci\u00f3n a la que se llegue, mientras que Axion registra precios de nafta s\u00faper desde $127,9 hasta $135 o m\u00e1s. Esta es la mayor diferencia con YPF, donde la compa\u00f1\u00eda de bandera a trav\u00e9s de su red integrada actualiza el precio por igual distribuido por zonas, de all\u00ed el acertado reclamo y b\u00fasqueda del Gobernador Herrera Ahuad de solicitar achicar la brecha con el centro del pa\u00eds, donde recibimos un combustible m\u00e1s caro y ahora castigados con eventuales faltantes debido al gran incremento de la demanda misionera, en lugar de valorar y acompa\u00f1ar a una provincia que a base de trabajo y pol\u00edticas ordenadas se posicion\u00f3 dentro de las que m\u00e1s aporta a las arcas del Estado Nacional.<\/p>\n\n\n\n

Las pol\u00edticas de Estado se mantienen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En pos de contrarrestar el efecto producido por el aumento de los combustibles, Misiones mantiene el boleto estatal gratuito para que los estudiantes puedan acceder a sus instituciones sin preocuparse por el valor de la movilidad. El Gobierno provincial absorbe el costo del pasaje, establecido por ley para todas las modalidades educativas.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, Misiones est\u00e1 dentro de las provincias que m\u00e1s impuestos nacionales recaudan, sin embargo es la que menos dinero recibe de coparticipaci\u00f3n. \u201cEs un esquema mezquino, no es federal y lo venimos reclamando hace much\u00edsimo tiempo. Misiones aporta cuatro veces m\u00e1s a la Naci\u00f3n de lo que vuelve como concepto de coparticipaci\u00f3n\u201d, especific\u00f3 hace poco el presidente de la Legislatura Carlos Rovira cuando inici\u00f3 el ciclo de Educaci\u00f3n Disruptiva.<\/p>\n\n\n\n

Con aportes provinciales se mantienen los programas \u201cAhora\u201d que permiten que los misioneros accedan a beneficios en las compras de diversos productos y bienes de consumo. La econom\u00eda familiar se ve favorecida con la financiaci\u00f3n y los reintegros que implican la compra de todo tipo de objetos, desde los libros escolares a electrodom\u00e9sticos.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, es necesario recordar las gestiones del gobernador en relaci\u00f3n con la necesidad de sumar a la provincia al gasoducto del NEA. Herrera Ahuad pidi\u00f3 que el gas llegue a la provincia desde Vaca Muerta. Es preciso que se incluya a Misiones en el trazado del gasoducto porque es la \u00fanica provincia que no cuenta con gas en red. Acceder a ella significar\u00eda disponer de gas para proveernos de agua caliente, calefacci\u00f3n y cocina de gas. Adem\u00e1s, se lo podr\u00eda utilizar como combustible para veh\u00edculos. La b\u00fasqueda de alternativas que brinden mayor bienestar a los misioneros forma parte de un reclamo constante que busca el reconocimiento de la administraci\u00f3n provincial.<\/p>\n\n\n\n

Considerando esta situaci\u00f3n y los reiterados reclamos en materia energ\u00e9tica, demostrando el crecimiento y desarrollo ordenado de la provincia, es necesario que las refiner\u00edas complementen esa demanda adquiriendo m\u00e1s barriles ya sea produciendo barriles criollos o importando el Brent internacional pero nunca recortando recursos y m\u00e1s a\u00fan a aquellas provincias que demuestran constancia y orden en su desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

Por An\u00edbal Blasco \u2013 Licenciado en Comercializaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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